Costos i devolucions de les instal·lacions de Pole de Street Smart

Les exploracions primerenques han adoptat tres principals models de negoci. Avui, Phoebus analitza el IRR, el marge de benefici i el marge EBITDAoperadors de pols de carrer intel·ligents.

Model 1: Els operadors de pals de carrer intel·ligents només proporcionen serveis de leasing i gestió.

La propietat de la infraestructura, inclosos els polonesos, les canonades i el cablejat, pertany a l’operador Smart Street Pole. Les estacions de base, les càmeres de seguretat i els equips de control ambiental pertanyen a l'operador actual, que lloga els pals i els desplega com a muntatges.

Determinem el preu de la infraestructura, inclosos els polonesos, les canonades i el cablejat, per a un sol pol i la multipliquen pel nombre total de pals per calcular la inversió inicial fixa inicial.

Atès que el govern només requereix una fase de construcció sota aquest model, mentre que la inversió inicial és significativa, un cop es facin els costos de la construcció repetida, els avantatges del model de pol de carrer intel·ligent es fan evidents.

Ingressos: Els ingressos dels operadors de pals de carrer intel·ligents provenen principalment de pagaments d’operadors per a l’arrendament d’estacions base, les taxes de gestió i manteniment, pagaments de la policia pública/policia de trànsit i d’altres departaments per a l’arrendament de càmeres de vigilància, la gestió i les tarifes de manteniment i els pagaments dels departaments de protecció ambiental per a l’arrendament d’equips de control ambiental, la gestió i les tarifes de manteniment. Calculem diversos fluxos d’ingressos mitjançant la fórmula "Cost per pol X Nombre total de pals de carrer intel·ligents X TAUA INSTAL·LACIÓ".

Costos: Els costos de la companyia operativa Smart Street Pole inclouen la depreciació d’actius fixos i els salaris dels empleats. Depreciació dels actius fixos: assumim un període d'amortització i calculem la despesa d'amortització anual de la companyia operativa de pal de carrer intel·ligent mitjançant "Actius fixos inicials/període d'amortització".

Salaris dels empleats: calculem els costos salarials requerits per la companyia operativa Smart Street Pole mitjançant "Nombre de personal de manteniment x Salari mitjà".

A partir dels nostres supòsits, el marge de benefici brut de la companyia operativa Smart Street Pole és del 7,36% i el seu IRR del 8,93%. No obstant això, atès que la depreciació és un element de cost operatiu important, el marge EBITDA és alt, arribant al 89%, cosa que indica un fort flux de caixa per a la companyia operativa Smart Street Pole.

Model 2: La companyia operativa Smart Street Pole ofereix serveis de leasing i gestió alhora que obté autorització per vendre dades.

Creiem que la gran quantitat de dades de la companyia operativa Smart Street Pole, després de la desclassificació, es pot utilitzar per una taxa per part de governs, empreses o individus. Aquest negoci té el potencial de millorar el marge de benefici brut de l’empresa i el flux d’efectiu i convertir -se en una font addicional de creixement de beneficis. En la fase inicial d’aquest negoci, els clients governamentals seran els clients principals, mentre que els clients corporatius i individuals es convertiran en la força impulsora del creixement posterior. Si suposem ingressos operatius de 2 milions de iuans i un marge de benefici brut del 20%, el IRR pot augmentar fins al 9,27%i el marge de benefici brut global es pot augmentar fins al 8,60%.

Model 3: Smart Street Pole Operating Company integra dades de diversos pals de carrer Smart per convertir -se en una empresa de grans dades.

Inversió: suposem que una empresa operativa de pol de carrer intel·ligent opera diversos pals de carrer intel·ligents. Sota aquest nou model, la propietat d’infraestructures com ara els polonesos, les canonades i el cablejat pertany no només a la companyia operativa de pols de carrer intel·ligent, sinó també a estacions base, càmeres de seguretat i equips de control ambiental.

Fase de contractació: el departament de contractació original puntuarà les especificacions tècniques dels muntatges, determinarà la puntuació tècnica final i proporcionarà una llista preseleccionada. Les empreses d'infraestructures urbanes locals de l'estat - Comissió de supervisió i administració d'actius seran com a entitat principal per a la contractació centralitzada mitjançant licitació per optimitzar els costos. Durant la fase de construcció, l’empresa d’infraestructures urbanes selecciona el contractista mitjançant un procés de licitació. Durant la construcció, l’empresa d’infraestructures urbanes supervisa el progrés dels polonesos, amb les entitats responsables dels polonesos (com el Ministeri d’Habitatge i Urban - Desenvolupament rural, el Ministeri de Seguretat Pública, el Ministeri de Transport i la Oficina de Protecció Ambiental).

Durant la fase de funcionament i manteniment, inclou tant la informació com les operacions físiques. Els pals de carrer intel·ligents haurien d’estar equipats amb una porta d’entrada per centralitzar totes les dades de pols i concedir permisos específics a diferents entitats muntades de pol -. L’empresa d’infraestructures urbanes conserva els drets generals de distribució de dades, mentre que les entitats responsables dels polonesos i el govern gaudeixen dels drets d’ús de dades. Les operacions físiques i el manteniment són en última instància determinades per l’empresa d’infraestructures urbanes mitjançant un procés de licitació.

Sota aquest model, Smart Street Pole Les empreses poden integrar diverses dades recollides en "grans dades" i vendre les dades corresponents a operadors, seguretat pública, policia de trànsit i altres empreses i departaments. Després de determinar el preu unitari de cada component estructural, podem calcular la inversió d'actius fixos inicials calculant "Preu unitari x Nombre total de pals de carrer SMART X Taxa d'instal·lació".

Al costat dels ingressos,Smart Street Pole Operating Companys"Els ingressos provenen principalment de pagaments d'operadors per a l'ús de dades de l'estació base, pagaments de la policia pública/policia de trànsit i d'altres departaments per a l'ús de dades de càmeres de vigilància i pagaments dels departaments de protecció ambiental per a l'ús de dades de control ambiental dels equips. Calculem diversos fluxos d’ingressos mitjançant la fórmula "per polla de pol nombre total de pals de carrer intel·ligents x taxa d'instal·lació".

Cost: els costos de les empreses operatives de polla intel·ligents inclouen la depreciació fixa d’actius i els pagaments d’electricitat a l’empresa elèctrica.

Pagaments d’electricitat a l’empresa elèctrica: suposem que la producció d’energia, el temps d’ús diari mitjà i per - kilowatt - Cost de l’electricitat de diversos dispositius. Calculem els costos de l’electricitat per a cada dispositiu mitjançant la fórmula "Dispositiu Potència x Temps d'ús mitjà anual x per - kilowatt - hora de l'electricitat x Cost x Nombre total de pals de carrer intel·ligents x taxa d'instal·lació." Això es suma per arribar al cost total de l'electricitat.

A partir dels nostres supòsits, el marge de benefici brut de la companyia operativa Smart Street Pole és del 10,48% i el seu IRR és del 10,13%.

Sota el nou model, les companyies operatives de Pole Street Smart poden comprar centralment grans quantitats d’equips, realitzar un manteniment i gestió més centralitzats i integrar diverses fonts de dades. Això també es reflecteix en el marge de benefici brut de la companyia i IRR. Tot i això, el marge EBITDA de la companyia també pot arribar al 67%.

L'anterior és el resum de Phoebus. Si teniu alguna idea, si us plauPoseu -vos en contacte amb nosaltres.