Com inspeccionar la qualitat de la soldadura als pals de l'enllumenat públic

Pals de llum del carrersón instal·lacions públiques exteriors essencials que suporten-la pressió del vent a llarg termini, el pes mort i la corrosió atmosfèrica. Les juntes de soldadura del pal de llum de carrer que connecten les seccions del pal, la placa base i el suport del llum són la columna vertebral estructural de cada pal; qualsevol defecte no detectat pot propagar-se sota càrrega cíclica repetida i, en última instància, conduir a una fallada sobtada. Per tant, una inspecció sistemàtica de la qualitat de la soldadura dels pals d'enllumenat públic no és opcional-és la salvaguarda principal per a la seguretat dels vianants i del trànsit. Un programa d'inspecció fiable combina l'examen visual, la verificació dimensional, les proves no-destructives (NDT) i la manipulació de defectes documentats, i ha de ser realitzat per personal qualificat i certificat que utilitzi instruments calibrats amb estàndards reconeguts com AWS D1.1 i GB/T 11345.

La inspecció visual és la primera i més econòmica porta, i s'aplica a totes les soldadures del pal. Els inspectors examinen la costura amb una llum suficient i lliure de resplendor-, sovint utilitzant una lupa o una llanterna inclinada al llarg de la punta de la soldadura. Una soldadura qualificada ha de presentar una ondulació llisa i uniforme amb penetració contínua, sense socavacions abruptes, superposició, cremada-o esquerdes de cràter. Els defectes de superfície clau a rebutjar són la porositat, les inclusions d'escòria, els cops d'arc, les esquitxades i la fusió incompleta a la punta de la soldadura. D'aquestes, les esquerdes transversals i longitudinals són les més perilloses: fins i tot les esquerdes capil·lars s'obriran sota les vibracions i la fatiga induïdes pel vent-, i finalment el pal es trencarà. La punta de la soldadura s'ha de barrejar suaument amb el metall principal; les cantonades entrants afilades actuen com a augmentadors de tensió i s'han de tallar suaument fins a un radi generós.

La inspecció dimensional assegura que la soldadura suporta realment la càrrega que el dissenyador pretenia. Els treballadors utilitzen calibradors de soldadura, pinces i cintes mètriques per verificar la longitud de les cames, el gruix de la gola, l'alçada del reforç i l'angle de la ranura amb els dibuixos de la botiga. La mida de la soldadura que és massa prima no pot transmetre les càrregues de disseny, mentre que un metall de soldadura excessiu afegeix pes local, introdueix distorsió residual i crea les seves pròpies concentracions d'esforç. Més enllà de la soldadura en si, l'inspector comprova la rectitud del pal, la planitud de la brida i la verticalitat després del muntatge, perquè les seccions soldades que estan fora--de plomada tradueixen les càrregues del vent en moments de flexió no desitjats. Cada valor mesurat s'ha d'enregistrar en un full d'inspecció i signat abans que el pal passi a la galvanització en calent-o el recobriment en pols.

Per a les juntes-que suporten càrregues crítiques-especialment les soldadures de filet de-plaques de base i la costura longitudinal dels pals cònics-no n'hi ha prou amb les proves de superfície. Es requereixen proves no-destructives (NDT) per revelar defectes interns. Les proves d'ultrasons (UT) són l'opció predeterminada en acer gruixut, perquè detecta defectes volumètrics com esquerdes internes, manca de fusió i inclusió d'escòries amb alta sensibilitat i sense perill radiològic. Les proves de partícules magnètiques (MT) o les proves de penetrants de colorants (PT) s'apliquen a les esquerdes de-superfície a les zones accessibles, mentre que les proves radiogràfiques (RT) es poden especificar per a les juntes crítiques on es requereix un registre de pel·lícula permanent. Els pals desplegats a les regions costaneres, industrials o de fort-event haurien de rebre una taxa de mostreig NDT més gran, ja que la corrosió i la fatiga degraden els defectes ocults molt més ràpidament que a les carreteres tranquil·les de l'interior.

Qualsevol soldadura que no superi la inspecció ha d'estar clarament marcada, registrada amb la seva ubicació i tipus de defecte, i reparada per un soldador qualificat sota un WPS aprovat. Les àrees reparades s'han de tornar a esmolar fins a un metall sòlid, tornar a-soldar amb una entrada de calor controlada i, a continuació, tornar a-inspeccionar-se amb el mateix mètode que originalment va trobar el defecte. Normalment es permet un sol intent de reparació; Les fallades repetides a la mateixa articulació signifiquen que el component s'ha de rebutjar en lloc de tornar a pegar. Després de la galvanització, els inspectors també haurien de tornar a-comprovar que el recobriment no hagi amagat esquerdes ni s'hagi exposat el socavat, i els equips de camp haurien de repetir les comprovacions visuals a intervals regulars un cop els pals estiguin en servei. En resum,Qualitat de soldadura de pals de llum de carrernomés es confirma quan l'aspecte de la superfície, les dimensions, la solidesa interna i la documentació de reparació passen en seqüència. Tractar cada pas com un bucle tancat converteix una comprovació de fabricació rutinària en una salvaguarda duradora per a tots els pals que es troben al llarg de la carretera.